的设计本身可能也会有一些问题，不管怎么样，运十客机被认为是仿制波音707的，即使是能够量产，性能也落后于世界先进水平太多。

　　秦奋并没有拯救运十客机的想法，毕竟它根本无法和现在的波音737等新一代的客机竞争，况且上面也不愿意再给钱了。

　　就在今年初，申海方面给上面报告请求恢复第三架运十客机的总装研制工作，但是并没有得到批复。



　　因为此时上面已经准备和麦道飞机公司谈判合作，在申海飞机制造厂引进组装麦道82型客机了。

　　不过现在双方还没有正式谈好，秦奋还有两年时间可以通过运作，改变这个结局，因为秦奋也不想引进麦道82客机，这个项目后来又被鹰酱摆了一道，跟和平珍珠计划是一样的。

　　正是因为麦道客机的引进，使得种花家自主研制大客机又拖后了二三十年。

　　如果在八十年代能够重启大客机项目，那必定可以抓住种花家民航市场发展最快的时代，哪怕是国产喷气式客机，在种花家市场上，取得一半的市场份额，这个蛋糕也足够大了。


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