的T408涡轴发动机差多少了，后来的CH53K采用三台涡轴T408发动机，单台功率五千六百千瓦。

　　现在直二零采用的是三台涡轴十二发动机，总功率一万五千千瓦，只比CH53K差一千八百千瓦，但是起飞重量却比CH53K还要小八吨呢，所以发动机剩余功率是比较高的，不要说CH53了，米二六同样也比不了。

　　这是因为直二零直升机，将来可是要上高原的，如果没有强劲的发动机和同的剩余功率，那肯定不行，这是特殊的国情所决定的。

　　经过专家们两天的奋战，直二零重型直升机的详细设计终于评审完了，而且顺利获得通过。

　　接下来直升机所和昌飞公司就要开始准备原型机的试制工作了。

　　虽然说详细设计完成了，但后面的工作还多得很，而且更加的复杂，毕竟原型机试制出来，还要进行各种飞行试验，能不能行还不一定呢，试飞过程中什么问题都有可能发生，发生了之后要把它们解决掉。

　　评审结束后，领导和专家们，都好好的放松了一把，相当于是搞了一个小小的庆功宴了。

　　直二零虽然比种花家曾经拥有过的米六直升机小一些，但是性能却是不可并论的，毕竟米六直升机太落后了，不然也不会那么快就淘汰，它的动力很弱，只有直二零的百分之六十左右。

　　


请记住本书首发域名：178xs.com.cc。一起小说吧手机版阅读网址：m.178xs.com.cc