/p>而经过这轮融资的稀释后，李东个人持股的比例就降低到了24，至于他成立的空壳公司‘东星投资’的持股比例则稀释到了32！

也就是说，李东的时机持股比例还剩下56！

至于王一帆和刘琦，则各自剩下8的股份。

雷文斌与李静月是4！

在顺利完成了a轮融资后，小黄车公司立即开始了大规模的扩张步伐，直接就向自行车厂家下了整整五百万辆共享单车的订单。

显然，小黄车公司原先合作的那家厂商一家吃不下这么大的订单，是以，小黄车公司这边也又另外找了一家厂商合作。

将其中的两百万辆共享单车订单交给了对方。

此外，小黄车公司也招聘了许多负责运营的人员，整个公司的规模迅速的开始膨胀起来……

而‘小黄车’公司在a轮就以高达48亿的估值，融资到了九千六百万的消息一公布，也大大的刺激了许多资本和公司。

尤其是ofo，其创始人戴伟得知这一消息后，大感振奋。

觉得共享单车显然是接下来的风口。

于是，立即改变了原本稳扎稳打的策略，砸锅卖铁的开始扩张，采购大批共享单车，投放在京都市场，并寻求资本的融资……

另外，也有一些其他的共享单车陆陆续续开始冒了出来。

简而言之，因为小黄车公司提前问世的缘故，使得夏国的共享单车行业同样提前了数年活跃了起来。

而这，其实也是李东乐于见到的。

共享单车的市场越火爆，越受资本热捧，对他就越有利。

竞争激烈那才是好事，可以更快的推广共享单车，让民众更容易接受这一新兴事物。使用的人越多，整个市场炒得越热，作为行业龙头的小黄车公司的估值才能够越高。

届时，李东等人想要套现离场，才能够获得最大的利益！

不过，也因为小黄车公司a轮融资的极高估值，使得整个‘共享经济’都在资本市场迅速火热起来。

连带着李东自己的东曜科技所推出的共享充电宝项目，也同样被许多资本瞄上。

同样是‘共享’项目，整个运营模式都基本一致。

甚至共享充电宝的运营以及管理费用还远低于共享单车。

毕竟，共享充电宝只需要放在商场以及街边的商店就行，不需要像共享单车那样，还得安排人员维护，以及运输、投放等等。

在运营成本上无疑更低。

那些没能投资小黄车公司的许多风投自然而然的就将目光投向了‘电小二’共享充电宝。

再加上东曜科技的创始人又是李东这位校内网公司创始人兼全球首富之子，无论是校内网公司，还是家教网公司，都是无比成功的企业，这些已经证明了李东的眼光。

另外，那些资本自然也知道李东同样投资了小黄车公司，还是小黄车公司的天使投资人，同样也知道李东是小黄车公司两位创始人王一帆以及刘琦的同班同学。

种种因素之下，那些资本很难不看好共享充电宝的发展。

甚至很多人都觉得，共享单车和共享充电宝这两个项目应该都是李东和王一帆、刘琦他们在创立公司之前，私下有过商议想到的项目。

毕竟，小黄车公司以及电小二共享充电宝出现的时间都是前后脚。

这天，东曜科技就迎来了两家风投公司的人，而且还都是李东的‘老熟人’，分别是idg夏国的林栋以及今日资本的徐欣。

对方显然是商量好了一起登门的。

因为易立明还在忙着海外市场的事情，所以只能李东亲自接待。

“小李总，一段时间不见，没想到您又弄出了一个‘电小二’共享充电宝项目，咱们投资圈的人都说您与大李总是一门双雄，虎父无犬子。”

“这话可真是一点也不假啊！如今大李总的择润软件公司旗下的择润团购公司以及择润打车公司都是毫无疑问的炙手可热。”

“您的校内网公司、家教网公司也同样如此，现在您又做出了电小二共享充电宝……啧啧，不佩服都不行啊！”

林-->>

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