值可以吹到数十亿美元的地步！

说到共享单车，就不得不提小黄车公司日前也又完成了新一轮的融资。

融资规模高达八亿美元。

主要融资方依旧是啊里。

不过，李东也听到了一些传言。

自从王一帆和刘琦离开小黄车公司，啊里正式入主后，小黄车公司在啊里的主导下，开始疯狂扩张。

其运营维护以及管理成本就开始飞速的飙升。

甚至公司内部都出现了薅羊毛党，向供应商收取回扣等骚操作。

盲目扩张，监】管跟不上，在这方面的损失更是巨大，许多共享单车在运营中破损，得不到及时维护修理。

还有无数共享单车被小学生、农民工等骑到社区、郊区……等地，彻底‘私有化’。

再加上许多城市也不堪共享单车乱停乱放所带来的管理成本和压力，直接被没收，扔到郊区给报废了，也没人管。

以至于许多城市的郊区甚至出现了一座座共享单车‘坟场’，停放着数以万计的‘报废’共享单车。

密密麻麻一】大片，简直让人看了都头皮发麻……

更不用说用户的‘薅羊毛’行为，以及相继竞争之下，本身运营共享单车根本无法盈利。

全靠一轮轮融资，用资本烧钱的模式在撑着……

可以说，整个共享单车领域都显得格外的混乱。

小黄车公司内部的管理也同样因为其盲目扩张而愈发混乱。

这情形，在李东看来，几乎与他前世17年底至18年初，共享单车的情况，近乎如出一辙！

而他前世的共享单车龙头ofo是怎么死的？

可不就是因为这些，再加上公司内部贪府成风，导致资金链断裂，无力支付供应商的货款。

直接被供应商一纸诉状给告了。

继而引发连锁反应，外界的担忧，尤其是那些支付了押金的用户，纷纷挤兑，想要赎回自己的押金。

最终使得ofo无力支付用户押金，信誉崩塌，直接轰然倒下……

是以，在听闻了共享单车领域，以及小黄车公司的一些现状后，李东立马断定，恐怕国内的共享单车市场，在年内就要急转直下了。

而小黄车公司，也有极大的可能步上他前世ofo公司的后尘，资金链断裂，直接倒闭。

哪怕啊里如今已经是小黄车公司的绝对大股东，但李东也并不认为对方能够给小黄车公司持续输血多久。

啊里的体量虽然庞大，但资本都是讲利益，讲回报的。

何况，啊里的主营业务，始终都是其电商领域。

然后再加一个已经剥离出来的支付领域……

在李东前世，啊里也投资、收购了无数极具潜力的公司、企业，但几乎无一例外，这些公司被啊里入主后，很快就衰弱了下来。

甚至直接死掉，或者濒临死掉的也不在少数。

啊里的策略显然是为了强干弱枝，收购那些公司更大的目的，恐怕还是为了给其电商引流，扩展其支付领域的市场份额。

简而言之，就是在吸血。

现在要啊里持续给小黄车公司输血，短期内可能还没问题。

但时间长了。

尤其是各地相继开始对共享单车进行限制，啊里也很难给小黄车公司持续输血多久……

共享单车是李东提前了几年，让王一帆和刘琦出面弄出来的。

现如今，算算时间，也已经野蛮生长了好几年。

眼看着这个行业要如前世的发展轨迹那样，濒临崩塌的局面，李东不免有些幸灾乐祸。

在他看来，哪怕啊里真的能让小黄车公司稳住，没有倒闭。

但整个市场，以及小黄车公司的价值，必将暴跌，能保留鼎盛时期的四五分之一估值，就不错了。

在小黄车公司，或者说是在共享单车这一赛道上砸了海量巨资的啊里，绝对要亏得底裤都掉！

对于此事，-->>

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