城市购买力。

　　论人才市场，这里说是工业之都，是全国基地也不为过。

　　限制条件还是地域风气。

　　这里的人习惯于大这个字了，机器要最大的，产值要最高的，厂区要建大的，什么都是大的。

　　就连这里的人都是长得人高马大的，后世你看买大型越野车的，还是东北的多。

　　东北爷们走出来，没经历过社会毒打，或者早就麻醉了这种毒打的都是张口闭口挣大钱，小钱儿看不上。

　　什么叫地域风气，这就是！

　　看得明白的东北人都往外面跑，饭店、澡堂子、司机，甚至是……

　　还什么大不大的，只要能赚钱就行，能活着养家就行。

　　吃得亏多了，再回头看小商品经济，他们服不服？

　　关里人都精，这句老话常年说，常年在嘴边上挂着，可就不往心里去。

　　直到都失去了，才懂得珍惜。

　　李学武就是要在钢城，这块类似于义乌的地块做一番小商品经济。

　　相比于当地企业的思维僵化，他对小商品经济的掌控力度更有“先见之明”。

　　走义乌的路，让义乌无路可走嘛~

　　哪怕是因为地域风气限制，走不过历史的惯性，李学武也要成就一番东北的事业。

　　大不了提起几年开始走！

　　义乌那边现在可能已经有划船经济了，但绝对不大。

　　钢城现在有连接津门及港城的渠道，必然要走的快一些。

　　这块肥沃的土地只缺少一个证明自己的机会，在不断流失资源和人才支援全国的情况下，依旧是老大哥有其必然的历史地位。

　　现在做厨房厨具，做水杯挂具，做五金工具，未来是要做儿童玩具、生活器具的。

　　李学武在跟李怀德和景玉农讨论联合三产企业的时候就说过，不要大而全，甚至连完整的管理班子都不要。

　　就要它的生产能力，设计和规划交给统一的研究所，管理交给管理中心，省却一切麻烦。

　　为啥？

　　如果有一天这个产品不被市场接受了，那轧钢厂也不用背负厂区报废的损失。

　　大不了换一种商品继续生产，小车间有着灵活多变的转变空间。

　　只要在轧钢厂庞大的资源和支持下，这些孵化出来的小厂子能迸发出惊人的生产力。

　　在钢城的生产基地里发展思路依旧是这样的。

　　为什么没有汽车全套生产车间？

　　今天我要造红星吉普，明天我可能要上红星大吉普，体量小，转身不困难。

　　还是那句话，轧钢厂的集团框架不倒，这些工厂随时都能转身，进而迸发活力。

　　这一次出口商品交易会最大的收获不是超千万的订单，而是外界对于轧钢厂五金小商品，以及其他商品的认可。

　　外商的认可，其实就是市场经济的接纳和认可。

　　在国内，你就算是把饭勺做出花来，那也是饭勺。

　　可在国外，这饭勺真有可能成为艺术品，增加附庸价值的。

　　早前都说外国人的钱好赚，弄个啥都当艺术品。

　　人的生活中就不能缺少艺术吗？

　　答案是不能。

　　这些年我们会因为国情和发展忽略掉这些花里胡哨的东西，但是，在未来，在后世，我们终究是要补上这一课的。

　　你就看LV、Gucci等等，这些奢侈品品牌每年要从国内赚走多少钱就明白了。

　　他们的商品就真的是优秀商品吗？

　　不见得，有的质量还不如仿的呢。

　　可为啥大家都去追求这种品牌效应？

　　因为他们把商品标榜成了艺术品，张扬商品本身之外的艺术价值和其他附庸价值。

　　就像一个破碗，扔在地上没人捡，可要是能证明它是乾隆用过的，它就成了文物。

　　今日之轧钢厂，今日之钢城小商品亦是如此，多走一步不是自绝于人民，反而是引领这种时尚。

　　李学武看着账本上的统计数字，看着小商品的订单量爆表，不怕有同行来模仿，只怕这种风气传播不开。

　　仿造的永远干不过专业的，炼钢厂一炉特种钢运到五金生产车间都用不到一脚油门的运费，你怎么跟我比啊！

　　今天展销交易会上的故事，终将会在未来重演。

　　再次感谢各位好哥哥的长久支持，老武用心写，卖力气！