对全国的交通、水利等方面进行投入，除了能够提供更多的工作岗位之外，还能够令科洛的交通运输和农业方面得以改善。

    有科洛海上油田这么一个“印钞机”，科洛政府并不算缺钱，这一轮的基础设施建设，他们将所制定的计划，将总共投入1000亿科洛先令（约合100亿美元）……

    “半岛东方集团在科洛的最大港口洛蒂港成立了一家海事学校，正在面向科洛的年轻人，进行海员的培养……”

    从拿到的资料中，巴伦可以看到：

    “通过培养更多的科洛本土海员，除了能够为当地人提供相对高薪的工作之外，也能够通过雇佣科洛的船员，大幅的降低半岛东方远洋运输的人员成本，从而提升他们的竞争力。”

    通过追加投资，半岛东方集团目前持有洛蒂港15%的股份，并且参与到了洛蒂港的运营之中，以提升这个西非最大港口的运营水平。

    同时，在获得资金之后，洛蒂港将进行新一期的扩大建设，新增两个散货装运码头和一个集装箱码头。

    并且洛蒂港还将扩大其油类码头的规模——在尼日尔直达洛蒂港的输油管道建成之后，洛蒂港除了科洛本土所开采以及炼制的油品之外，也将增加油品装卸的规模。

    可以说在不久的将来，洛蒂港除了继续作为西非地区的最大港口之外，也将会向整个非洲的第一大港的位置发起挑战。

    (本章完)


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