入职川航,从拯救大国机长开始

第11章 准备工作结束,可以接客了(2/2)

人下了飞机,开始绕机检查。

    平时不管是在电视里,还是在候机大厅隔着落地玻璃窗,对客机都没有太直观的感受。

    都知道客机很大。

    但是具体大到什么程度。

    很多人是不知道的。

    包括陈冰冰,她之前压根就没有这种概念。

    但是这一回跟着陆轻舟绕机检查,她才真正深刻的意识到。

    原来民航客机,竟然这么大呀。

    一个人站在它跟前,连起落架的高度都达不到。

    陈冰冰心里一边感叹,一边迈着小碎步紧紧跟在陆轻舟的身后。

    陆轻舟脸色严肃。

    虽然现在是大白天,但是他手里依然拿着手电筒。

    一路走一路看。

    时而用拳头砸了砸客机机身。

    时而又弯下腰,用手电筒照射一些阳光看不到的‘阴暗处’。

    不过他的重点放在了两台LEAP-1A涡扇发动机上面。

    发动机可是一架飞机的心脏。

    没有发动机提供源源不断的动力,飞机就跟折翼的鸟儿一样,压根就飞不起来。

    当陆轻舟绕机检查一圈之后,机场地勤正好给飞机加注完航空燃油。

    民航客机才是真正意义上的‘吞金兽’。

    比如说一架空客a319客机,最大油箱容量竟然能够达到恐怖的3万升。

    因为航空汽油的密度比淡水要小。

    所以一升航空汽油相当于0.8千克。

    目前。

    航空汽油的市场价在一吨1万块左右。

    3万升航空汽油相当于24吨,也就是二十多万软妹币。

    当然了。

    并不是说一次飞行就能把飞机油箱烧干。

    就拿空客a319这款中性干线飞机来举例,光是起飞就要耗油4吨,甚至在滑行阶段就得耗油一吨多。

    也就是爬升到万米高空之上,进入巡航状态之后,油耗要低一些。

    但是加满一次油,也仅仅只能飞五六千公里而已。

    不是‘吞金兽’又是什么?!

    而且。

    客机在降落机场之前,如果携带燃油过多,影响降落安全的话,也是需要在空中释放燃油的。

    就相当于是把一大堆软妹币从空中扔下来。

    虽然有些浪费。

    不过和飞机上的全体人员的生命安全比起来。

    这点浪费根本算不了什么。

    “轻舟机长,这是加油清单。”地勤见陆轻舟和陈冰冰走了过来,脸上带着一丝诧异,将手里的加油清单递给了陆轻舟。

    陆轻舟看完飞机油箱之后,这才在加油清单上签字确认。

    然后转身对陈冰冰说道,“好了,我们回去吧,现在准备工作已经完成七七八八了,得通知地面工作人员可以接客了。”

    “接客?!”陈冰冰觉得这个词有些怪怪的。

    陆轻舟赶忙改口,“口误,是上客,不是接客。”

    “哦”陈冰冰这才恍然大悟,然后一脸俏皮的看向陆轻舟,眨眼道,“轻舟机长,我们现在可是全程直播了,要是因为说错话被扣工资的话,我可不负责的呢。”

    陆轻舟大手一挥,十分豪迈道,“不需要你负责。”

    陈冰冰讶然,“这么大度?!”

    “只需要你赔偿我的工资损失就可以了。”陆轻舟又补充道。

    (本章完)


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