重来一世，谁也不知道未来会不会继续和原时空一样继续发展下去，想到那年的事情，陈斌眉心隐约闪过一丝忧愁，如果还是那样，哎。
  王川一直是在认真记录陈斌在会议上提出的问题，因为徐文艳去安排事情了，所以会议纪要是王川在负责，而他记完陈斌提的宁德时代后抬起头就看陈斌在思考，脸上神情变化莫测。
  而那一闪而过的忧思让他有些疑惑，不过他也没多问，不该知道的不要瞎问。
  白夜点了点头，他明白两条腿走路的必要性，但凡只是一条腿，那就很被动，被动到一旦发生点意外或者特殊情况，根本没有应急措施来应对。
  去赌人性？还是去赌市场？
  没有人能有这个胆量，除非是过命之交，不然根本不现实。
  人这种奇怪的生物，当天和你说的也许第二天就直接毁约。
  陈斌自己都吃过这个亏了，而且还是签署了协议，如果所有签了协议的都能履行，也就不会有那么多的纠纷产生。
  “除了电池，其他的也需要开始筹备了，对于汽车的设计，目前进行到哪一步了？”
  “初步的设计稿还在规划中，目前针对C级轿车，SUV都进行了测绘，根据您之前提的要求，两款车型同步进行，但是我初步计算了一下，如果在不考虑产能的情况下样车是没问题的。”
  白夜的潜台词就是，样车非常好搞，毕竟这东西哪怕手工去制作也是没问题的，但是真的要下流水线，这一整套流程很难。
  “样车没问题是一方面，我们能做到提前锁单，根据客户的要求来做个性化定制吗？比如，我现在下一个订单，工厂接单后直接开始生产、制造？”
  陈斌说的模式其实就是小米的那种形式，这样对于行业来说是一个冲击，但是也存在很大的问题，那就是产能不足，一旦爆单，那么等待的周期非常漫长。
  一辆车等一年？车还没开就已经过气了，还会有多少人去买老款车型？
  “陈总，您提的这个想法非常巧妙，我觉得是一个思路，但是前期如果一个车型一个生产流水线，可能产能没办法跟的上。
  如果让客户长期等待，我有点担心客户可能会没耐心。
  白夜不否定陈斌提出来的这个问题，也不可能去否定，无论什么时候都不能在老板刚提出他的想法以及规划的时候去反驳。
  有想法，有意见，是完全可以提出来，但不是立刻马上！
  但是仔细一琢磨陈斌这话，这个想法确实有些新颖，只是在当下很难，因为目前来说，极光汽车还属于刚出生，一下子步伐迈那么大绝对要扯到蛋。
  听着白夜的话，陈斌心中微微思量了一会，确实，如白夜所言，当下如果按照这个来规划，那么极光汽车很可能夭折。
  因为供应链、产业链不完善！
  “那就先规划2款车型，区分配置、内饰，其他的则是统一规划，安排。
  就和BBA他们一样，直接弄好配置，避免用户过多的选择”
  有时候选择太多并不一定是个好事，选择困难症每个人都有，无非是想清楚这件事需要花费多久的区别。
  特斯拉没有那么多骚操作，但是他们的车依然卖的不错，即便是小米依靠着互联网的营销，也很难撼动对方的地位，再加上特斯拉的马斯科也是一个非常愿意去解决问题的人，很多困难在他们所面临的时候，其实并没有那么让人伤筋动骨。
  “好的，大方向定完后面就是定具体的配件了，另外电机我们需要自我研发么？”
  纯电动汽车的电机是如同大脑一般不可缺少，电池是心脏，提供动力，电机便是大脑，提供一定的带动心脏能量的运转机器。
  而白夜所说的其他配件，也就是轮胎、轮毂，以及车上其他零零散散的所有东西，都需要一个个规划。
  “电机肯定要自我研发，这点等莫仑他们来了华夏再进行，邱索纳研究的动能回收是一个有助于续航里程的，如果研究的好，恐怕能够降低不少的能耗。
  而且莫仑他对于算法的想法我觉得你们可以擦出火花，前期工作可以开始筹备起来，你先将这些提上日常，尔滨这边要是没什么事，可以先回魔都将团队安排起来。”
  时不待我，陈斌虽然不想当压榨人的老板，但是很多事情都需要加快步伐。
  白夜三人点了点头表示理解，又和陈斌汇报了汽车的一些合作，现在东风集团宣布造车，其实很多上下游汽车产业带的人都想合作。
  世人皆知，东风集团这个极光汽车那可是背靠魔都政府，最起码资金安全有保障，而且东风集团在全国各个项目那都是有目共睹。
  如果能够合作，那对于这上下游产业绝对是一个振奋人心的好事，上到博世，下到做轮胎的橡胶人，那可都在琢磨要不要找上门。
  像博世，他们可是国际公司，国际品牌，该有的矜持还想保持一下，陈斌听后笑了笑道：“今天他对我们爱搭不理，他日也许就是高攀不起。

  另外，我能理解消费者对于国际品牌的信任，这点我不反对，毕竟安全信任感不是一天两天可以带起来的，但是-->>

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