议，在会上，他立项新的科研项目。
  新的三元锂电池项目为“NCM811”（镍钴锰比例为8:1:1），简称“超级三元锂电池”。
  镍比例增加，电池越不稳定。
  但如何研制出来，降低了钴的使用比例，材料成本要降低不少。
  新的磷酸铁锂电池项目简称“S-LFP”，简称“超级磷酸铁锂电池”。
  只有一个项目团队，优先研制超级三元锂电池，思路卡了就转到超级磷酸铁锂电池上面。
  当前，锂电的研发团队人员已经增至50人，其中拥有博士学位5名，硕士学位20人，其余为本科学位，除了几人是新招的毕业生，大部分人拥有多年工作经验。
  这个团队还在继续增加人才，但国内熟悉锂电的人才并不多，也不好挖。
  如今，郝强打算从高校招硕博毕业生，自己培养。
  他自认目前掌握的锂电知识，在某方面，不比一些博导差。
  而在生产工艺方面，那更是远胜锂电行业的博导。
  大部分博导长期待在学校，不太熟悉工厂情况，故对生产工艺不太熟悉。
  下午，郝强又组织召开未来摩托车公司的技术会议，成立新的科研项目。
  电动摩托车电机和控制器系统。
  公司没有生产过电机，一直都是委外生产，需要招聘相关技术人员。
  一般电动摩托车电机功率一般在400-1500瓦之间，大型电动摩托车或电动自行车,功率可达3000-5000瓦。
  公司研究的电机功率范围，就是400-5000瓦之间。
  当然，汽车电机功率那就非常大了，那可是几百千瓦，电动摩托车电机与之相差甚远。
  管理层对郝强的规划有些疑惑不解，但还是服从安排任务。
  次日，林岩向郝强汇报锂电版本电动摩托车的销售情况。


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