搞定了。
  要不然，他两边都难做。
  ……
  周一清晨，郝强来到摩托车公司的三期工厂进行例行巡视。
  车间内，组装生产线已经就位，工人培训工作正在有条不紊地进行。
  按照目前的进度，预计五月份就能正式投入生产。
  这座占地200亩的新厂区，总投资额高达3亿元，设计年产能力为150万辆电动摩托车。
  三期工厂投入使用后，产能大幅提升。
  最直接的受益者是一二期工厂的员工，他们将告别繁重的两班倒工作制，迎来更为人性化的工作安排。
  尽管新工厂的投产将大幅提升产能，但郝强深谙市场瞬息万变。
  若产品持续畅销，供不应求的局面仍有可能出现。
  在这种情况下，公司将保持灵活，必要时继续实行两班倒生产制度，以满足市场需求。
  目前，公司的销售网络已颇具规模，自有授权店数量达到600家，与此同时，合作门店也不少于300家，已经构建了一个庞大而稳固的销售体系。
  随着产能的暴涨，郝强计划将授权店数量扩充至1500家，这一举措将使公司的市场覆盖面积大幅增加。
  如此一来，确保公司产品在沿海地区的大部分县城都有销售点，也标志着未来摩托车品牌在全国电动摩托车销售渠道的战略布局基本完成。
  除了销售电动摩托车，还销售配件及边缘产品，这种多元化的经营模式将有助于提高每家店面的盈利能力，同时也为公司开拓新的收入来源。
  去年第四季度，未来摩托车公司力压群雄，跃居第二，仅次于行业龙头雅笛。
  雅笛自2001年成立以来，凭借其广泛的销售网络和众多的品牌授权店与合作店，预计今年销量将突破百万大关。
  而未来摩托车公司凭借其独特的授权店销售模式，以卓越品质赢得消费者青睐，在国内外市场均取得了骄人业绩，推动了企业的快速扩张。
  这种增长势头有望帮助未来摩托车公司在激烈的市场竞争中保持领先地位，预测其今年销量将超过雅笛公司。


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