SUV是油车，用万能钥匙打开后，弹开引擎盖，拔掉蓄电池防止突然的警报声，松掉手刹。

　　而后面的是新能源车，想用NFC卡将汽车门给刷开，结果.......草率了，这些车早就没了一丁点的电力，只能强行破开。

　　也是因为没有电，连警报声都哑火了。

　　就这样，SUV连接前面的掠夺者，还有一辆SUV连接前面的SUV，四箱车连接前面的SUV，两厢车连接前面的四箱车。

　　串成一排后，掠夺者直接朝着庇护所拖去。

　　只要松手刹，以掠夺者现在的马力，四辆车？嗖一Z！！！

　　要不是怕这些家用车扛不住，杨桀真想拖拽七八辆汽车。

　　熟悉之后，苏瑶驾驶汽车，杨桀，德拉萨和朱莉则会十分麻利打开车门，解除警报再将一辆辆串联起来。

　　其余小队大部分开着猛禽F350，马力大的拉两三辆是绝对没问题的。

　　看着这里的规模，至少有上千辆汽车，估计没多久就会被杨桀一扫而空。

　　别的先不说，光是这上千辆汽车就会给杨桀带来巨大的物资收获。

　　从资源回收站里面传来的数据可以看出，一辆1.5吨的家用汽油车，就能分解出大量物资。

　　可根据每种材料的占比来计算其重量，具体如下：

　　钢铁：900公斤。

　　铝合金：150公斤。

　　塑料：180公斤。

　　橡胶：105公斤。

　　玻璃：75公斤。

　　其它材料：90公斤。

　　这个其他物资包括各种电子元件、电线电缆、皮革、织物等，用于车辆的电气系统、内饰装饰等方面。

　　当然，增程式和纯电汽车会跟汽油车有些别分，不过都集中在电池方面，其它倒是大差不差，无非是比例上不一样。

　　一辆车就能收获近1吨的钢铁，当这上千辆汽车全部回收后，四舍五入，光是钢铁至少能入账七八百吨吧。

　　各种电子元器件就更别说了，汽油车差一些，纯电车，资源回收站已经给出结论。

　　一般来说，普通纯电车芯片数量在1000-1600颗左右，智能化程度高的纯电车芯片数量可能达到3000颗以上，甚至中高端智能电车能达到4000-5000颗。

　　像什么控制芯片，计算芯片，功率芯片，通讯芯片，存储芯片，电源管理芯片，传感芯片，安全芯片之类的。

　　杨桀简直赚翻了，早知道就应该把资源回收站线建造出来，这资源回收率不说百分百，至少也90％以上了。

　　当然在杨桀的设置中，只有无伤大雅的东西或者废弃汽车才会完全分解，一般都是按照零件分类，不会完全分解成材料。

　　毕竟一些东西的改装会用到汽车上的某些零部件，分解成资源简单，可要造一个零件就千难万难了。

　　像一些芯片等核心元器件上，一辆车怎么说也能分解出（本章未完，请翻页）

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