时至四月，过去两周多次往返香江的李松再次回到申城。

　　他这次休整了两天，顺带把臻爱网总裁的位置彻底交给副总经理，只保留董事长的职务，随后才到了临港。

　　徐欣知道丈夫有牵涉到过山峰的事情瞒着自己，但眼看他真的把辛苦做起来的公司放下，还是震惊了。

　　“你没看到过山峰现在的麻烦吗？你到临港还不如跟他一起卖车，说不定卖车更有前途。”

　　就在刚刚过去的三月底，特斯拉发布新车型Model3，仅仅一周时间就拿到32.5万辆的订单，订金收入就达到3.25亿美元，创造了行业里的记录。

　　徐欣一直在保持对新能源产业发展的关注，但仍然难以理解这种规模订单量出现的原因。

　　不止是她，这种订单量也远超分析师们的预估，普遍认为单周预售能达到7万辆就不错了，而现在的表现远远超过预期。

　　受到如此利好消息的支撑，特斯拉过去一周的股价从200美元冲至最高的247.9美元，创下2015年10月以来的新高，市值增长了将近100亿美元，而特斯拉概念股也集体上涨，锂电池和充电桩等板块全都受益。

　　即便部分机构仍然担忧特斯拉的产能与利润率问题，但围绕特斯拉的做空情绪已经退散很多。

　　同样作为新能源车企，刚在香江上市没多久的碳硅集团几乎没有因此受益，一方面是纯电订单的表现似乎更证明增程的过渡性，一方面是围绕在创始人俞兴身上的诉讼麻烦在被频频提起，并且欧洲方面已经出现实质性动作。

　　“我又不懂卖车。”李松不以为然，“俞总那个诉讼……反正他又不去欧洲，欧盟的管辖权又到不了我们这边，不管碳硅以后会不会退市，融到的钱已经能推动发展了。”

　　融到的钱用来发展，只要汽车销量上去，即便退市也不怕搞不到私有化的钱。

　　欧盟有个MAR的条例，确实明确规定了它域外的效力，不管行为人是否在欧盟境内、是否是欧盟公民，只要行为对欧盟受监管市场的金融工具产生影响，那就受到约束。

　　然而，中德之间没有生效的引渡条约，没有生效的双边刑事司法协助条约，所有的跨境取证与引渡请求都只能通过外交渠道协商，没有任何法律强制力，华夏司法机关没有配合义务。

　　同时，即便有条约，按照国内《引渡法》第8条明确本国国民不引渡原则，华夏不会向德国引渡华夏籍公民，欧盟法院的判决、行政处罚决定在这边没有直接的法律效力，国内不会承认与执行。

　　简单说，只要俞兴不踏上欧盟或者申根区、新加坡等任何与欧盟有司法互助协议的地区，都可以规避欧盟属地执法权，这是物理上的安全底线。

　　当然，真到了这一步，事业上的影（本章未完，请翻页）

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